По каким нормативам и формулам мы считаем
Нормативная база расчёта, что проверяет аудит безопасности, зачем нужна микромодель, и проекты, которые вы можете открыть по ссылке и посмотреть сами.
Почти каждое число раскрывается до формулы и исходных данных: щелчок по ячейке матрицы промежуточных тактов показывает расчёт конфликтной пары с подстановкой значений, у коэффициентов и карточек результатов есть формула и пояснение. Там больше, чем в этом листе.
Нормативная база
Промежуточные такты и проверки безопасности — по российским нормативам (ОДМ и ГОСТ разработки РосдорНИИ, своды правил). Поток насыщения, задержка, очереди и уровень обслуживания — по Highway Capacity Manual (HCM), цикл — по формуле Вебстера. Авеню считает режим каждого светофорного объекта тем же расчётным ядром, что Вебстер.
| Что считаем | Документ |
|---|---|
| Промежуточные такты | ОДМ 218.6.003-2011 — проектирование светофорных объектов (РосдорНИИ) |
| Поток насыщения, задержка, V/C, LOS A–F, очереди | HCM 2010, HCM 2000; HCM 7-е изд. |
| Оптимальный цикл, распределение тактов | Метод Вебстера (Webster, 1958) |
| Пешеходы и поворот в одной фазе | ГОСТ Р 52289-2019, п. 7.2.6 |
| Время перехода, ожидание пешехода, пешеходная фаза, опережение | ГОСТ Р 70716-2023, п. 5.4 |
| Бесконфликтный поворот, минимальное зелёное, боковая видимость | ОДМ 218.6.027-2017 — аудит БДД (РосдорНИИ) |
| Треугольник видимости | ГОСТ Р 50597-2017, ГОСТ 33150-2014, СП 396.1325800.2018 |
| Прогнозные показатели в ПОДД | Приказ Минтранса № 49 от 18.02.2025 |
Основные формулы
Полный перечень поправочных коэффициентов — в руководстве пользователя, приложение Б.
Вкладка «Безопасность»
Расчётный аудит программы регулирования до ввода. Каждое замечание помечено основанием — «Норматив», «Методика» или «Практика»; вердикт «Нужна доработка плана» выносится только при прямом нарушении норматива. На подвкладке «Нормативы» все числа расчёта собраны с источниками и пунктами. Проверяется:
- совмещение пешеходов и поворачивающих в одной фазе — ГОСТ Р 52289 п. 7.2.6 (≤ 120 ед/ч и ≤ 600 пеш/ч);
- успевает ли пешеход перейти (t = B/Vп + 5 с), предел ожидания 60/90 с, пешеходная фаза, опережение пешеходов 5–10 с — ГОСТ Р 70716;
- бесконфликтный поворот при потоке > 350 авт/ч и минимальное зелёное — ОДМ 218.6.027; защищённый левый — FHWA;
- промежуточный такт не меньше расчётного, перенасыщение и переполнение накопителей;
- треугольники видимости, зона дилеммы (ПДД 6.2, 6.14), уровень обслуживания пешеходов (HCM).
Микромодель
Вкладка «Симуляция» воспроизводит тот же перекрёсток в динамике на тех же данных: следование за лидером по модели IDM, принятие интервала на нерегулируемых конфликтах, грузовые, автобусы, трамваи, пешеходы, транспортно-зависимое управление с вызовами и продлениями. По каждой стоп-линии — измеренные поток насыщения, задержка, очереди, LOS; если спрос не доезжает до стоп-линии, модель показывает, что аналитическая оценка для подхода завышена.
Посмотрите сами
Ссылки открываются в браузере без учётной записи, только на просмотр.
ТРЭК.Вебстер
- Невский — Марата, Санкт-Петербург — поток насыщения по коэффициентам модели узла, перенасыщение и переполнение накопителей в «Результатах», оптимальный цикл в «Фазы и цикл» → «Исследования».
- Ленинградская область — четыре программы по времени суток (утро, день, вечер, ночь).
- Петли, кнопки и адаптив, Омск — вызывное управление от детекторов и пешеходных табло, лента работы контроллера в «Симуляции», левый поворот через трамвайные пути в «Безопасности».
- Улица Жукова, Омск — школа рядом: пешеход при 0,8 м/с не успевает перейти (ГОСТ Р 70716).
- Кольцевая структура фаз, Алматы — аудит ловит недостаточный промежуточный такт на сменах фаз.
- Металлургов — Орджоникидзе, Новокузнецк — пять фаз, программы по расписанию, доли грузовых в генерации спроса.
- Нерегулируемый переход, Омск — микромодель без светофора: ТС уступают пешеходам.
ТРЭК.Авеню
Авеню согласует соседние светофорные объекты магистрали: общий цикл и сдвиги фаз. Промежуточные такты — по ОДМ тем же ядром, что в Вебстере, суммарная задержка и прогрессия — по HCM.
- «Диаграммы» — координация перекрёстков на диаграмме «время — путь»: полосы пропускания в обе стороны, траектории ТС, сдвиги меняются прямо на диаграмме, подбор цикла и сдвигов по задержке. Если сдвиг ломает другой коридор через общий перекрёсток, модуль это отмечает.
- «Результат» — сравнение коридора «до и после» по сохранённым точкам на одинаковой нагрузке: задержка и очередь транзита, суммарная задержка по HCM, прогрессия, ширина полосы пропускания, перенасыщение, ожидание пешеходов; разница с базой в секундах или процентах по каждому перекрёстку.
- Улица Никитина, Новосибирск — 12 объектов, циклы от 70 до 140 с; точки «существующее положение без координации» и «предложения 1»: «Диаграммы» · «Результат»
- Улица Красный Путь, Омск — 5 объектов, варианты с циклом 131 и 143 с: «Диаграммы» · «Результат»
Документация на сайте
Расчёты и моделирование · Вебстер: модуль, руководство, характеристики · Авеню: модуль, руководство, характеристики · статьи: микромоделирование, координация коридоров